G
GamblingРегулювання грального бізнесу
Знайти

Бізнес-імперія Хемілтона сягає $400 млн: як пілот Ferrari перетворює статус легенди на капітал

·333 слівредакція
Бізнес-імперія Хемілтона сягає $400 млн: як пілот Ferrari перетворює статус легенди на капітал

Семиразовий чемпіон світу Льюїс Хемілтон, якому в січні 2026 року виповнився 41 рік, побудував диверсифіковану бізнес-імперію вартістю до $400 млн. Його річний дохід, включно зі спонсорськими контрактами та бонусами, досягає $100 млн, що робить британця одним із найприбутковіших активів Формули-1.

Після переходу до Ferrari у 2025 році Хемілтон підписав контракт із базовою зарплатою $60–70 млн на рік, що стало рекордом для італійської команди. Однак основний капітал формується поза трасою.

Спонсорський портфель пілота, який включає угоди з Lululemon ($5,2 млн на рік після завершення співпраці з Tommy Hilfiger), IWC, Puma, Monster Energy та ШІ-стартапом Perplexity AI, приносить йому понад $30 млн щорічно.

Кінематографічний напрямок реалізується через компанію Dawn Apollo Films. Стрічка «Формула-1» за участю Бреда Пітта, де Хемілтон виступив продюсером, зібрала понад $630 млн у прокаті 2025 року та здобула 97% схвалення глядачів на Rotten Tomatoes.

У спортивних інвестиціях Льюїс володіє часткою команди НФЛ Denver Broncos (куплена у складі консорціуму за $4,65 млрд) та інвестував близько £10 млн у придбання футбольного клубу «Челсі».

Серед власних стартапів — бренд безалкогольної агави Almave, який розвивається на зростаючому ринку. Водночас веганська мережа Neat Burger була ліквідована у липні 2025 року через збитки у £10,6 млн.

Сезон 2025 року Хемілтон назвав «найгіршим у кар'єрі» — уперше він залишився без подіумів. Це стало наслідком стратегічного рішення: за ініціативи пілота Ferrari ще у квітні 2025 року зупинила розробку поточного боліда, щоб зосередитись на новому регламенті 2026 року.

Сезон-2026 стане визначальним для подальшої кар'єри Хемілтона. Уперше він брав участь у проєктуванні боліда Ferrari з нуля. Керівник команди Фредерік Вассер розраховує на «фактор Хемілтона», однак у 41 рік пілот опинився перед вибором: повернення до боротьби за титул або завершення кар'єри на користь бізнес-імперії та фонду Mission 44.

Читайте також