Зарплати пілотів Формули-1 у сезоні 2026: хто скільки заробив

Формула-1 залишається не лише вершиною автоспорту, а й одним із найприбутковіших спортивних бізнесів. Контракти пілотів обчислюються десятками мільйонів доларів, а підсумковий дохід напряму залежить від результатів на трасі: місце в особистому заліку, внесок у позицію команди в Кубку конструкторів і бонусні умови можуть істотно збільшити базову зарплату.

Очікувано, топ-2 за доходами знову склали Макс Ферстаппен і Льюїс Гамільтон. Нідерландець заробив $76 млн, поєднавши рекордну базову ставку з бонусами. Гамільтон, який провів перший сезон у Ferrari, отримав $70,5 млн – майже повністю за рахунок гарантованого контракту.

Чемпіонський сезон Ландо Норріса приніс йому $57,5 млн: преміальні виплати більш ніж удвічі перевищили фіксовану частину. Оскар Піастрі ($37,5 млн) майже втричі перевершив базовий оклад завдяки бонусам. Шарль Леклер ($30 млн) увійшов до п’ятірки найоплачуваніших, хоча й не здобув жодної перемоги.

Фернандо Алонсо ($26,5 млн) і Джордж Расселл ($26 млн) підтвердили статус ветеранів із високими доходами. Ленс Стролл ($13,5 млн) отримав більшу частину суми за гарантією, попри слабкий сезон. Карлос Сайнс ($13 млн) і Кімі Антонеллі ($12,5 млн) суттєво збільшили свої доходи завдяки бонусам – зокрема, дебютант Mercedes заробив удвічі більше за базову ставку.

Найнижчі контракти традиційно мають новачки: Арвід Ліндблад ($0,5–1 млн), Габріел Бортолето ($2 млн), Олівер Берман ($2 млн). Ліам Лоусон і Франко Колапінто отримали по $3 млн, а Серхіо Перес, Валттері Боттас та Ісак Аджар – по $5 млн. Естебан Окон заробив $6 млн, Ніко Хюлькенберг – $7 млн, Алекс Албон – $8 млн.

Загалом розрив між лідерами та аутсайдерами залишається величезним: дохід Ферстаппена у понад 150 разів перевищує зарплату Ліндблада. Це свідчить про високу концентрацію фінансових ресурсів у топ-командах та залежність винагороди від результатів на трасі.